Caracterización física y reológica del asfalto modificado con aceite de coco

Trabajo de investigaciónLa presente investigación se enfoca en evaluar las características físicas y reologías de una muestra de asfalto modificado con aceite de coco en diferentes cantidades, con el fin de poder plantear una alternativa diferente a las mezclas convencionales Así el presente trabajo podrá arrojar resultados satisfactorios para reducir en gran medida el alto impacto medio ambiental de las mezclas asfálticas y abrir más campo de investigación en la modificación de asfaltos. Todo esto con el fin de explorar nuevos materiales que tengan mejor desempeño y sean más sostenibles.1. INTRODUCCIÓN 2. MARCOS DE REFERENCIA 3. MÉTODO 4. RESULTADOS 5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 6. BIBLIOGRAFÍAEspecializaciónEspecialista en Ingeniería de Pavimento

Estudio de asfaltos y mezclas asfálticas modificadas con aceite residual de motor

Trabajo de investigaciónLos avances en infraestructura vial son muy importantes para el desarrollo socioeconómico de un país, a su vez, teniendo en cuenta las características ambientales en las que se encuentra sumergido el mundo es importante idear estrategias que permitan el progreso en infraestructura aportando de manera significativa al medio ambiente. El uso de aceite residual de motor como modificante del asfalto es una alternativas que se plantean actualmente como linea de investigación.INTRODUCCIÓN 1. GENERALIDADES 2. MARCO REFERENCIAL 3. METODOLOGIA 4. ANALISIS DE RESULTADOS 5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES BIBLIOGRAFÍA ANEXOSEspecializaciónEspecialista en Ingeniería de Pavimento

Evaluación de la mezcla asfáltica modificada con el incremento de orujo de aceituna, Lima 2022

A nivel mundial el 90% de las vías de transporte están hechos con mezclas asfálticas, por lo tanto, es de mayor importancia hacer investigaciones para mejorar las técnicas con mejores resultados. Es fundamental mejorar la mezcla asfáltica para el desarrollo de la economía con mayor competitividad y mejorar la calidad de vida del pais. Por otro lado, el orujo de aceituna es rico en antioxidantes que mejoran las propiedades de la mezcla asfáltica. El objetivo de la investigación es evaluar la mezcla asfáltica modificada con el incremento de orujo de aceituna. Se lleva a cabo una metodología que partió primero realizar el porcentaje óptimo de la mezcla asfáltica luego se ha realizado mezclas asfálticas con el incremento de orujo de aceituna mediante el ensayo Marshall. En la investigación se realizo 21 especímenes, 12 especímenes para el porcentaje optimo del asfalto y 9 especímenes con el incremento de 3%, 5% y 7% de orujo de aceituna, a partir de los ensayos con las diferentes dosificaciones de orujo de aceituna se analiza la estabilidad, flujo y porcentaje de vacíos respecto a la mezcla patrón. Los resultados de estabilidad con el incremento de orujo de aceituna varia respecto a la mezcla patrón cumpliendo los parámetros que exige la norma. El flujo varia positivamente según el incremento de orujo de aceituna, a mayor porcentaje aumenta el flujo Marshall. Los resultados de porcentaje de vacíos aumentan según el incremento de orujo teniendo como optimo la menor dosificación

Estudio de mezclas asfálticas modificadas con la melaza residual de la caña de azúcar, Chimbote 2022

La presente tesis tuvo como objetivo general determinar las propiedades físicas y mecánicas de la mezcla asfáltica modificada con la melaza residual de caña de azúcar, la metodología de este proyecto de investigación es experimental donde se analizarán los tratamientos de diferentes mezclas asfálticas, preparadas con la melaza residual de la caña de azúcar con el fin de analizar el impacto que genera en las propiedades físicas y mecánicas. Se tuvo como resultado que el asfalto modificado al 5% evidencia una estabilidad de 14.3kn y flujo de 13.3mm, al 10% la estabilidad es 15.5kn y flujo de 12.7mm, al 15% la estabilidad es 16.1kn y flujo de 11.7mm y al 20% la estabilidad es 17.3kn y el flujo 10.7mm; por lo que se concluye que la estabilidad aumenta de acuerdo va incrementando el porcentaje de sustitución de melaza residual de caña de azúcar y el flujo baja de acuerdo va incrementando el porcentaje de sustitución de melaza residual de caña de azúcar esto nos indica que la mezcla es más estable a cargas de tránsito pesado, por ende a mayor estabilidad mejor es el comportamiento al ahuellamiento y menor el comportamiento a la fatiga

Análisis de propiedades de mezclas asfálticas en caliente con adición de aceite de soya de acuerdo las normas MTC – 2022

Esta investigación tuvo como finalidad determinar la influencia de la adición de aceite de soya en las propiedades de la mezcla asfáltica en caliente, es por eso que se realizó un estudio experimental de tipo aplicada, para comprobar si cumple con la hipótesis planteada en esta investigación. Para realizar la parte experimental se realizó 60 briquetas como muestra, de las cuales se consideró 15 briquetas como muestra patrón y 45 briquetas para muestras modificadas con la adición de aceite y por cada porcentaje de adición de cemento asfaltico, para ello se aplicó el ensayo Marshall teniendo en cuenta los requerimientos de la Norma MTC E 504. Los resultados obtenidos de este ensayo para las propiedades físicas fueron: que al adicionar el 1.5% de aceite de soya cuando se emplea el 6.5% de cemento asfaltico, el peso específico y los vacíos llenos de cemento asfaltico reducen significativamente, mientras que los porcentajes de vacíos y los vacíos de material agregado se incrementan significativamente. De los resultados obtenidos de las propiedades mecánicas se concluyó que al adicionar el 1.5% de aceite de soya cuando se emplea el 6.5% de cemento asfaltico; se incrementa el flujo, se mantiene la estabilidad y reduce la rigidez

Contribucion de la fibra organica coco nucifera en las propiedades mecánicas de la mezcla asfaltica en clima frigidos

Se tuvo como problema: ¿De que manera contribuye la fibra orgánica coco nucifera en las propiedades mecáncias de la mezcla asfáltica en climas frígidos?, su objetivo fue: Evaluar la contribución de la fibra orgánica coco nucifera en las propiedades mecáncias de la mezcla asfáltica en climas frígidos, la hipótesis general: La fibra orgánica coco nucifera contribuye significativamente en las propiedades mecáncias de la mezcla asfáltica en climas frígidos. El método que se utilizó, científico, su tipo fue aplicado, su nivel fue explicativo y su diseño fue experimental de tipo cuasi experimental, mientras que la población consistió en 72 probetas con MAC con la adición y sin la adición a fin de comparar los resultados. La conclusión a la que se llegó es que la adición de fibra de coco nucifera como adición en un porcentaje de 0.5% contribuye significativamente en las propiedades mecánicas de la mezcla asfáltica en climas frígidos, al generar mayores resultados en términos de estabilidad y fluidez, así como mejora los porcentajes de vacíos y la resistencia a la tensión

Diseño de mezcla asfáltica adicionando cenizas de cascarilla de oryza sativa, Chiclayo – Lambayeque

En la actualidad se generan problemas de contaminación ambiental. Debido a procesos industriales por excesivos productos y materiales de desperdicios, siendo necesario aprovechar estos desechos industriales, es por ello que en esta investigación se propone la utilización de la ceniza de cascarilla de oryza sativa, como filler, en reemplazo del cemento mejorando la resistencia y durabilidad, esperándose tener una mezcla asfáltica, que disminuya la contaminación ambiental, económica y que sea estable y contenga la adecuada estabilidad de vacíos. Se empleó una metodología de tipo aplicada y de diseño experimental, se realizó un total de 180 briquetas para los tres tipos de tránsito, liviano, mediano y pesado. Se evaluó la adición de la ceniza de cascarilla de oryza sativa, para el diseño MAC-02, teniendo como objetivo evaluar el diseño de mezclas asfálticas, adicionando cenizas de cascarilla de oryza sativa. Desarrollándose la metodología marshall con un porcentaje de C.C.O.S respecto al filler en 0.25% - 0.50% - 0.75% - 1.00%. Los resultados obtenidos cumplieron con los estándares de calidad en los agregados, así como también en las propiedades físicas y mecánicas de las muestras. Se concluye que al utilizar la ceniza de cascarilla de oryza sativa, en reemplazo del filler como relleno mineral cumple al adicionar el 0.75% de C.C.O.S. para los 03 tipos de tránsito A, B y C con respecto a los parámetros marshall y mostrando mejoras sobre la mezcla asfáltica convencionalTesisInfraestructura, Tecnología y Medio Ambient

7° Jornadas ITEE 2023

En esta publicación se reúnen los trabajos y resúmenes extendidos presentados en las VII Jornadas de Investigación, Transferencia, Extensión y Enseñanza (ITEE), de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de La Plata, organizadas por la Secretaría de Investigación y Transferencia de dicha facultad, que tuvieron lugar entre el 25 y el 27 de abril de 2023.Facultad de Ingenierí

Tecnología de pinturas y recubrimientos: Componentes, formulación, manufactura y control de calidad

Se presenta un libro actualizado sobre la tecnología de pinturas y recubrimientos que combina los conocimientos provenientes de la investigación científica con la experiencia práctica derivada de servicios especializados y tareas de asesoría a la industria de ambos autores. La obra ofrece así un adecuado equilibrio entre los conocimientos fisicoquímicos de los materiales empleados en la formulación de pinturas y recubrimientos y la moderna tecnología hacia la cual debe tender la industria. La formulación de pinturas y los procesos involucrados en la manufactura presentaron cambios sustanciales en los últimos años, debido fundamentalmente al desarrollo de modernos materiales y a los procesos de alta tecnología disponibles para la producción. Así, este libro aborda todos los componentes de una pintura, es decir los materiales poliméricos formadores de película, los pigmentos y extendedores, los aditivos con diferentes funciones específicas y los solventes. Además se desarrollan los principios de formulación de productos base solvente orgánico y de látices como así también los aspectos básicos de la fisicoquímica de la dispersión de los pigmentos y su estabilización y los fundamentos característicos de la operaciones involucradas en los diferentes molinos continuos y discontinuos empleados en la producción. Paralelamente se considera el control y la preservación del medio ambiente en la producción de pinturas, describiendo los tipos de residuos y las etapas de su generación durante el proceso y algunas tecnologías para el reciclado y tratamiento de los contaminantes. Luego, se describen fallas de la película en servicio atribuibles a la formulación, a la falta de adhesión y a aquellas relacionadas con el tipo de sustrato y la aplicación. En cada caso se define el aspecto de la falla, sus posibles causas y las soluciones más adecuadas. Por otro lado, se detallan los controles de calidad más frecuentes de la pintura y de la película seca como así también el instrumental y equipamiento necesarios para su implementación. Finalmente, se citan referencias bibliográficas para aquellos lectores que desean obtener información más detallada. El libro cumple el objetivo de constituirse en una obra de referencia que ofrezca una respuesta satisfactoria a las cuestiones relacionadas con la tecnología de pinturas tanto para los investigadores, los docentes de posgrado y los especialistas del sector productivo.Fil: Giudice, Carlos Alberto. Universidad Tecnológica Nacional; Argentina. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Centro Científico Tecnológico Conicet - La Plata; ArgentinaFil: Pereyra, Andrea Marisa. Universidad Tecnológica Nacional; Argentina. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Centro Científico Tecnológico Conicet - La Plata; Argentin

Proyecto de explotación cinegética de espécies cazables en la provincia de Soria, con instalaciones anejas de nave de despiece y procesado; almacén, laboratorio, congelador, lavadero, baños y oficinas.

Este presente proyecto tiene por objeto la finalización de la carrera de Grado en Ingeniería Forestal y la creación de una infraestructura singular e innovadora en esta provincia, que integre instituciones de I + D + i, en especial en los campos de preservación y aprovechamiento de los recursos disponibles en cuanto al medio ambiente se refiere y creación de puestos de trabajo, tomando como criterios rectores la máxima integración en el entorno desarrollando el mismo y promoviendo la actividad de la caza de manera sostenible en la provincia de Soria y alrededores. En él definiremos en detalle las características del presupuesto, obras e instalaciones necesarias para la puesta en funcionamiento de una planta de aprovechamiento de carne de caza mediante la práctica de la misma, de una manera sostenible y respetuosa con el medio ambiente. La fábrica de procesado, transformación, conservación y comercialización de animales estará ubicada en las faldas de la “Sierra de Cebollera”, y desde allí se gestionará y envasará al vacío o congelarán las carnes de los animales para su posterior transporte hacia los mercados europeosGrado en Ingeniería Forestal: Industrias Forestale